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重汽桥箱公司创新升级再创质造新优势2019iyiou

来源: 作者: 2019-05-14 18:46:06

重汽桥箱公司创新升级再创“质”造新优势

工程机械

随着创新升级落实年的进一步推进,桥箱公司坚持品牌质上,依据集团公司四大战略部署,以零缺陷,超越期望为质量方针,外抓全局,内控把...

随着 创新升级落实年 的进一步推进,桥箱公司坚持品牌 质 上,依据集团公司 四大战略 部署,以 零缺陷,超越期望 为质量方针,外抓全局,内控把关,持续做好质量管控和提升工作。

桥箱公司以MAN产品的质量为标杆,以MCY13桥的开发为标准,深入开展再对标、再认识和再学习,不断提升各个质量团队的专业技能和业务素质,创新升级产品策划水平,对产品先期策划、生产过程控制、售后服务和改进再提升等过程的质量管控负责;进一步拓展并充分应用 CAPP工艺管理系统 的功能,建立工艺模板数据库,提升现场工艺文件的一致性、管理的有效性和使用的便捷性运用互联信息技术,优化升级质量管理和质量控制流程;创新售后质量管理思路,建设 桥箱公司售后质量信息综合管理平台 ,建立 售后失效模式数据库 ,加强对售后人员和用户的培训、指导和服务,逐步实现由制造型向制造服务型的转变;创新升级配套体系管理办法。建立桥箱公司质量团队与供应商APQP团队的交互联系平台,建立配套产品PPAP资料信息化管理平台,对供方制造过程7及检测手段开展评审,确保配套产品关重特性识别控制达到100%,确保关重产品的内在质量合格率达到100%。

检测时间由原80秒降到10秒啦,欧耶! 主减速器部差壳加工分部沸腾起来。自HT457生产以来,主减速器部差速器总成装配下线的检测,依靠手动旋转半轴进行检测,或借助吊具进行差速器总成齿轮的阻力矩检测,由于生产空间有限,导致效率低、劳动强度大等问题。主减速器部迅速成立攻关小组,查找制约因素、制定检具方案、优化改进加工工艺,自制花键内侧检具检测,彻底解决了质量检测不到位的问题,检测效益提高7倍,极大提高了产品质量一致性、符合性要求。

随着桥箱公司驱动桥总成产品类型不断升级,驱动桥部装配线已无法满足多桥型、不同轮距驱动桥总成的混线装配,存在零部件磕碰、生产节拍卡滞等影响产品装配符合性质量问题。为了解决这一问题,驱动桥部以 精益化、标准化、整体化 高要求,完成驱动桥装配线 多功能 改造。首先,将整体式不可调节的装配运转小车定位改为可调节分体式连接结构,使桥总盘面与线体平行,大大降低零部件磕碰及生产节拍卡滞现象,确保多类型桥总成通用可靠性定位。然后,驱动桥部以生产桥型需求及减少合并为原则,将生产线线内工位器具进行统一梳理,改造了6套线内工位器具;通过拆分组合及增加防护功能等方式,完成了3套新型工位器具的设计制作,投入使用后现场内部工位器具总数减少1/5,装配线内美观性、整体性得到大大提高。,配合制造部物流管理室完成装配4线15项新型线内工位器具设计工作,打造出一条桥箱公司装配示范线,实现了产品各类桥总成装配符合性质量再提升。

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